可以說現(xiàn)在沒做過公交的應(yīng)該寥寥無幾吧，不管男女老少，還是老弱病殘孕都會用到這個交通工具，那么自然也就和公交候車亭撇不開關(guān)系了。從城市的市中心到郊區(qū)在到最底層的鄉(xiāng)鎮(zhèn)，可以說都能見到候車亭的身影，他已經(jīng)和市民的出行密切聯(lián)系在一起。
上面提到了候車亭的最基本用途，就是為市民提供良好人性化的候車亭場所，目前市面上有不少生產(chǎn)公交候車亭的廠家。每個廠家規(guī)模有大小，生產(chǎn)工藝基本類似，那么關(guān)于候車亭的生產(chǎn)工藝都有哪些呢，一般公交候車亭最基礎(chǔ)的組成部分有三部分，第一候車候車亭立柱，第二頂棚，第三候車亭燈箱，下面來一塊聽聽宿遷飛逸廣告設(shè)備的表述：
第一、候車亭燈箱工藝：
1、國標(biāo)冷板金屬氟碳漆噴涂外框，裝備一體化內(nèi)嵌式車用三元乙丙密封橡膠條、與結(jié)構(gòu)導(dǎo)水系統(tǒng)結(jié)合；
2、國標(biāo)冷板金屬氟碳漆噴涂內(nèi)框，依照國標(biāo)工藝流程加工，周邊導(dǎo)水密封、內(nèi)襯板，設(shè)置散熱設(shè)備、漏電維護等電器；
3、窗口6mm浮法鋼化玻璃，絲印防護邊；
4、箱體光源為LED側(cè)打燈源，自帶過壓、過流、接反維護功用；
5、內(nèi)嵌式防盜鎖具，敞開便利；
6、國標(biāo)冷板，全數(shù)控剪折彎，折彎線數(shù)控開槽。門框選用壓死邊工藝，窗口作用近似純平，美觀大方；
第二、候車亭立柱制作工藝：
候車亭立柱內(nèi)芯選用冷鍍鋅型鋼，噴涂金屬氟碳漆，依照國標(biāo)工藝流程加工。銜接式地埋法；立柱外包鍍鋅板，全數(shù)控折彎成型，折彎處開槽處理，防止折彎圓角呈現(xiàn)；數(shù)控折彎機繞度補償作用，折邊平直。折彎成型為“工”型和“口”型。
第三、公交候車亭頂棚制作工藝：
1、上頂棚：國標(biāo)冷板噴塑粉防銹處理、金屬氟碳漆噴涂；
2、下頂棚：選用戶外4mm厚鋁塑板，鋁層厚0.5mm 頂棚外結(jié)構(gòu)：選用鍍鋅方管，噴涂金屬氟碳漆。
所以對于經(jīng)常和候車亭打交道的都應(yīng)該了解這些，就算是采購商更應(yīng)該了解這些，不至于在選擇廠家的時候被忽悠。作為一家擁有十年生產(chǎn)候車亭經(jīng)驗的廠家，飛逸廣告設(shè)備一直致力于候車亭城市交通設(shè)備的設(shè)計研發(fā)制造，熱烈歡迎新老客戶前來我司考察洽談。生產(chǎn)候車亭設(shè)備的必須要嚴(yán)格把關(guān)，因為一臺候車亭價格也不是小數(shù)目，而且一般都是批量采購，一定要選擇適合自己的廠家合作。
