鄉(xiāng)鎮(zhèn)公交候車亭的投放推動(dòng)城鄉(xiāng)一體化建設(shè)進(jìn)程
如今中國(guó)的國(guó)情是城市人口相對(duì)集中，鄉(xiāng)鎮(zhèn)人口較為分散，城區(qū)公交系統(tǒng)已經(jīng)相當(dāng)?shù)耐晟疲且廊淮嬖谟行┑胤洁l(xiāng)鎮(zhèn)還沒有同公交。在農(nóng)村一般買的起私家車的還是非常少，鄉(xiāng)鎮(zhèn)候車亭很少看到，只有在一些較為發(fā)達(dá)的城市正在完善這塊建設(shè)，所以鄉(xiāng)鎮(zhèn)村民出行一般很困難。為了實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)一體建設(shè)，國(guó)家現(xiàn)在大幅度投放公交線路，讓村民都?jí)蜃蟽r(jià)格便宜的公交出行。
然而，與之相反的是農(nóng)村鄉(xiāng)鎮(zhèn)交通的閉塞，身為一個(gè)農(nóng)村人，對(duì)這種感受更為直接。農(nóng)村鄉(xiāng)鎮(zhèn)人口眾多，商業(yè)相對(duì)落后，生活水平也相對(duì)貧困。因此交通便利就顯得非常重要。在沒有私家車的情況下，公交車就成了農(nóng)村鄉(xiāng)鎮(zhèn)人的主要選擇，而農(nóng)村鄉(xiāng)鎮(zhèn)本身就是地廣人稀，公交線路分布較少，很多情況下乘客要等待很長(zhǎng)時(shí)間才有車輛珊珊而來(lái)。
拿江蘇來(lái)說，目前蘇北不少縣市都在集中用地，不少人口稀少偏遠(yuǎn)的村莊都往鎮(zhèn)上集中，這其實(shí)是好事，不僅改善了生活質(zhì)量，同時(shí)對(duì)于自己的出行也方便很多。其實(shí)對(duì)于城市建設(shè)來(lái)說，投放太多人口稀少的公交候車亭也是自愿浪費(fèi)，把公交線路投放在主干道，人群流量大的街道上才能發(fā)揮其作用。當(dāng)然蘇南地區(qū)由于發(fā)展速度比較快，目前城鄉(xiāng)公交線路候車亭投放比較合理化。
相信國(guó)內(nèi)在不久的將來(lái)，城鄉(xiāng)一體化建設(shè)很快成為現(xiàn)實(shí)，加速公交線路上公交候車亭的投放進(jìn)度，讓鄉(xiāng)鎮(zhèn)居民的生活水平提升起來(lái)。有句古話叫做要想富先鋪路，可想而知交通對(duì)于城市發(fā)展的重要性，鄉(xiāng)鎮(zhèn)候車亭建設(shè)在未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)，依然是相當(dāng)重要的。
